近幾年，吊車銷量逐年增長，三大廠年產值創歷史新高。但似乎呼和浩特吊車租賃隨著設備數量的增加，吊車司機的數量并沒有一個一個的涌入。吊車司機招工人難，這是很多老板的心病。適齡人口減少，就業機會增加。在目前的吊車市場中，60后、70后、80后司機占比較大，這些企業有的趕上了我國吊車行業的高速發展時期，享受著吊車行業發展帶來的紅利。現在這一代人的年紀越來越大，90后甚至有的00后逐漸成為新時代的主力軍。就人口而言，90后比80后少了1000萬，00后比90后少了近3000萬。

吊車越來越多，吊車司機為什么招人這么難？人口數據的減少，是行人減少的主要原因。除了少數適齡人口，年輕人就業機會更多。隨著中國經濟的不斷發展，職業范圍不斷擴大，就業崗位不斷增加，年輕人就業選擇越來越廣，自然就稀釋了吊車司機的適齡人群。駕駛員就業門檻高，社會地位不相稱，30年后輪轉時，沒換成縣長。

吊車司機不僅收入高，社會地位也高，現在市場上面的吊車越來越多，他們之間的競爭更是殘酷激烈，不僅一年比一年班水平下降，吊車司機的社會地位也不如以前。很多吊車的朋友反映路上很多人都躲避吊車，而且施工現場的小工也會對著吊車司機大喊大叫，呼和浩特吊車租賃哪家好讓人感覺很不舒服。作為吊車司機，有駕駛證是硬性條件，即使一切順利，也要花費大量的時間和金錢通過考試，吊車越來越多，為什么吊車司機招人這么難？

除此之外，年青人由于職業風險系數高、勞動強度大、生活不規律、缺乏必要的福利等原因，不愿意加入吊車司機行業。與別的行業對比，入場門坎并不高，安全系數也較高。并且，在收益上，快遞、外賣等行業只需簡單培訓，月收益不低于吊車司機。買車既輕松又靠譜，老司機自駕，低首付，零利率……吊車車廠家銷售競爭愈來愈猛烈，買車門坎愈來愈低。據了解，伴隨著購車門坎的降低，很多年用以，很多吊車司機一直在開吊車企業或是一些小車主，幾年后對求職、運營等行業現狀有清晰的認知。另外，由于手里累積了一些資源，很多人會挑選單獨購車。

相比于別人開車，雖然買車后更需要操心生活來源、車輛運營等問題，但對于很多人來說，時間管理和運營狀況更加自由。自己當老板和為別人打工是完全不同的心態。綜合以上因素，目前重型駕駛員缺貨是行業難題，短期內解決不了。未來隨著全行業中國公民退休年齡的延遲，吊車駕駛證降級政策可能會有新的改革。另外，隨著智能駕駛技術的進步和普及，吊車的駕駛難度和體力消耗會降低，呼和浩特吊車租賃也可能是延緩吊車駕駛員退休速度，吸引更多年輕人加入行業的有力措施。